ポラリエ オートガイド 改造 4

ポラリエの雲台座にパノラマヘッドを赤経軸として入れているが, これがあるとアルカスイスクランプで着脱が楽だし, 少しずらして重心を移動できるので有利. 極近くの対象(大マゼラン雲方向)でテストしたので たぶんどこかで剛性が不足していて振動が出るので星像が流れたり甘くなったりする. 今日から「特選ピックアップ」を始めました。 モノによってはリード線の被覆を剥くのが難しかったり, 剥いた後のリードが切れやすかったりして使いにくいことがある(ミヨシMCOというブランドのがそうだった)が, これは使いやすかった. つけていますが1kgのウエイトで充分です。  (上の赤道儀で銀色のリングがついた部位)に配置します。, ・改造仕様の場合は,写真のようにBluetoothモジュールを赤緯体内に内蔵した アングルファインダーと極望のキャップをご支給いただければ改造します。 縦方向が赤径相当なのでPモーションで伸びているようです。, AP赤道儀の自動導入化については多くのお問合せをいただいていますが 「CANON ANGLE FINDER B」を装着するM34-M20接続リングです。 ポラリエは2時間と公表しているので良心的と感じました。, 記載した内容は手持ち個体で計測した値から得た私論です。 長めのレンズはオートガイドで対応する設計でしょう。 PTP-C2三脚まで全て含めた仕様の場合,265,000円ほどを予定しています。, 重さは写真のカーボン三脚や1kgのウエイトやシャフトも含めた状態で6kgほどです。 カメラ〜モータードライブのコントローラ: st-4互換ケーブルで接続. モーターユニットを使わなAP経緯台の公表搭載荷重は8kgなので 4月30日までの受付,6月中旬の納品予定です。 それにレンズや冷却CCDカメラ(3.5kg)など全て含めて約10kgなので余裕でしょう。, 本日3件目の記事になりますが (写真のモバイル電池(3,000mAh,at3.7V)でも7時間ほど2軸ガイドできます), 一枚目の写真は60Daに比較的重たいレンズ(SIGMA18-35mm F1.8)を コントローラーと赤道儀の接続は1つのコネクターですむので なんで早々に廃盤にしたのか?売れなかったのか? https://imgur.com/3dA2GNW.jpg 連日の好天も昨夜までだったようですが,昨夜は写真のようにAP赤道儀を 電池を外していますがこの状態で10分以上点灯します。, 充電は電流を制限するために抵抗(実験で560Ω)を通しています。 近日中にM-GENで一軸カガイドテストを行う予定です。, それから消費電流も実測しました。 この赤道儀は広角レンズでしか使えないと諦められてしまいそうです。 微動雲台が赤、極軸望遠鏡アダプターが青、RedCat51が金バージョンなので、組み立てると(紫が不足していますが)電王クライマックスフォームみたいですよ(笑) 鏡筒の焦点距離間違えてPlateSolvingに失敗しましたが、 現在,改造をご予約いただいている方へのご確認として記載しています。, 当初はEOS6Dなどのデジタル一眼レフカメラと 過去に測定したGPやSX系赤道儀の値から予想したとおりの結果です。, 上のグラフはポラリエのPモーションですが,±20秒を少し超えるほどで ある程度具体的な目安を表記して欲しいと思います。 100mmほどのレンズでもほぼ満足の行く写真が撮れると思っています。, 以前紹介しましたがモンゴルでは実測値が±7秒角ほどのH-40で撮影しましたが ST-4ケーブルというのは要するに6極6芯のモジュラーケーブル(RJ-11 6P6C)(形状は電話用と同じだが普通の電話用はリード線が4本か2本でだめ)であり, コントローラに端子を付けるためにこの種のケーブルがもう一本必要. 冷却CCDカメラにつけて撮影する際には専用のバンドがあれば便利です。 ポラリエはステッピングモーターなので,負荷による電流の増減は僅かですが

カメラ〜モータードライブのコントローラ: ST-4互換ケーブルで接続. 観点上有利です。 この状態(赤道儀,三脚,ウエイト,それにカメラなど全部)でも8kgなので 微動雲台の赤も電子極望に隠れてしまってるし 正立のCANON製アングルファインダーが使える 便利ですが,赤道儀側にサブパネルをつけるEM-200などでは トップページ 古いものですがあまり使われないためか程度の良いものが多く 写真のスカイグラフのPモーションは±10秒角ほどですが

青分が少ない・・・  部分を切断する必要があります。(写真のリボンケーブルが通った部分), ・新型のMTS-3はディスプレイがつくのでメニューでAPやEM-200などと ご案内いたしますが,夏頃となる予定です。, AP赤道儀の自動導入改造方法については 既に現行のMTS-3は30台ほど確保していますが サイズの都合で高価なハイブリッドモーターを採用しました。 トータルでは,スターブックONE仕様で構成した場合より5万円ほどのアップです。 (スタンドアローンの場合はカメラ専用ケーブルとガイドケーブルが必要です。 他社製極望付で265,000円ほどを予定しています。, ただこの場合,赤道儀の改造も必要なのであまり多くは対応できません。 (販売は全て終了しています)→AP赤道儀用は1,620円で販売中, 連続点灯の発想は照明の消し忘れで,いざというときに困らないためですが モーターやオートガイダー,パソコンとは個別のケーブルで接続します。

ポータブル赤道儀に限らずオフアキを含む直焦点撮影でも威力を発揮します。, M-GENはデザガイド対応なので カメラから出る信号で赤経, 赤緯の補正操作をする. 350mm3分を全てのコマで満足の行く追尾でした。 'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs'); Copyright © Reflexions Media All Rights Reserved. よろしくお願いしたします。, 昨年12月にご案内したAP赤道儀の自動導入化は手動モジュールを採用する事にしました。 100mm程度の望遠までま追尾する性能をもった赤道儀と思います。, もう一台の海外製も測定しましたが,こちらはガイド端子がついているので

そんなようなことでASI120MC-Sを購入し, モータードライブのコントローラをいじってオートガイドにも手を染めることに... (ZWO ASI120MC-Sで撮影: 15cm F5, PL6.3mmで拡大, RGB24, 960x720, 露出190ms Gain 100%, 5.3 fpsで動画撮影, 862コマから5%をスタック, wavelet処理 (Registax6使用)). ウエイトや三脚,モバイルバッテリーなども含めた機材一式で16~17kgほどです。, 個人的には鏡筒に対して赤道儀は一廻り大きいものを好みます。 PHD2で動作確認するためには, Tool/Manual Guideを開いてWest/Eastのボタンを押してみると良い. 三脚台座のないこのレンズとCCDカメラの組み合わせ時は必須と思います。, なお,当初から予想した事ですが,このレンズはIFでないため どの程度のカメラレンズまで追尾できるかは重要な要素です。, 眼視観測が主な目的の,一般の赤道儀より重要かも知れませんが  MTS-3,PC,ガイド,電源の各種接続コネクターはウエイトシャフト付け根部 長めのレンズはオートガイドで対応する設計でしょう。 うちのは赤経モーターだけ使っているので, 1軸オートガイドということになる. 素通し穴に比べれば遙かに実用的でしょう。, 一方オリンパス用は倍率切り替え部を切断加工後,旋盤加工して平面を作り オートガイドや自動導入もスタンドアローンなので 調整ができるので調整部と思えばよいのかも知れませんね。, 昨夜は特に透明度が良かったので,300mmでの実写も行いましたが 多くのご依頼をいただきました。, その中で,P-2でも正立像をご希望される方が多かったので での追尾(ノーガイド)です。, 今回テストを行った赤道儀は製造メーカーから直接入手した個体のためか 軽いカメラだと必要ないですが、一眼レフだと良さそうです。 RAとDECの駆動方向のベクトルと移動量を数値で表しています。 それで2~3晩ほどガイドできます。, デジタルカメラのカラーノイズ低減にも役立つM-GENの発売で なお,現在ご予約中のお客様へは新型MTS-3の出荷状況がわかり次第納期を 雲台が取れなくなった時などは特に注意が必要です。 星景写真からのステップアップ、にゃあの改造ポラリエを紹介するよ ポラリエの赤緯軸に悩む ポラリエで初心にかえりすぎた ポラリエを自分最適にカスタマイズしてみる 初心者はポラリエでオートガイドを使うのか AZ-GTi vs. ポラリエ 全体スケジュールに影響してしまいます。 |

ボタンを押していない時は電池を全く消費しないので 敢えてカメラネジを極軸の中心から外すアイデアもあるようですが MTS-3入荷状況の案内時に触れましたが ご希望の方はご予約お願いします。5月中旬完成予定です。. 撮影間隔が10秒の場合,その間でRDが終了します。 新型への移行をご希望の方は案内時にお申しつけください。, 現時点では新型の発売時期や価格は未定ですが対処いたします。 pcでphd2というソフトを使えばオートガイドできる. 行なっています。, ここでは詳しい説明は割愛いたしますが  登録しておけば1台のMTS-3で複数の赤道儀を駆動できます。, 先日から追尾テストを行っているビクセンポラリエですが さすがに暗視野の場合,レチクルに刻まれたパターンを照らす必要があるので 視野が広くて倍率の高いオリンパスと比べると見劣りします。 デジタルカメラでの撮影の場合できるだけシンプルなシステムを望まれるようです。 このたび「M-GENスーパーガイダー」として協栄産業から発表されました。 パソコンからの制御が前提なら,EM-200などでは現行品を推奨いたします。, 今回の入荷が予定より2月ほど遅れてしまったので 基本的には写真右の手動モジュールにモーター外付で進めています。, 安定した導入とガイドのため,ウォームの噛み合いを最適に調整しますが 機械的な強度はクリアーしています。, 最近ダウンサイジングのご要望が多いようですが ファインダーそのものはP-2とH-40で共用できます。, 現在EM-200などの自動導入改造には,ドイツBoxdorfer製MTS-3を採用しています。  ワイヤレス専用も対応できます。, ・キット仕様の場合でもケーブルを通すために,樹脂カバーの爪がかかる たとえはNJPには運用の安定性を求めれば20cm反射クラスまでと思いますが こういう写真なら間違えることはない. 雲台をねじ込むときにウォーム部に強い回転力をかけないインターロックでしょう。 カメラから出る信号で赤経, 赤緯の補正操作をする. カメラ〜PC: 付属のUSBケーブルで接続. ここで紹介したとおり,ファインダーに付属するM20部をキャップに固定するため

実用上連続点灯が可能になることはこのブログで紹介しています。 写真のように冷却CCDでの撮影に必要な電動フォーカサーの開発は せめて「100mmのレンズを3分間追尾する精度」などと ただ,P-2にキャノン製をつけた場合,視野の周辺が少し蹴られてしまうので カメラから出る信号で赤経, 赤緯の補正操作をする. ポラリエは3時間,海外製は25時間ほどの駆動時間になります。 100mmほどのレンズでもほぼ満足の行く写真が撮れると思っています。, 以前紹介しましたがモンゴルでは実測値が±7秒角ほどのH-40で撮影しましたが 極軸望遠鏡の暗視野照明について試してみたので紹介します。, 明視野照明の場合は,僅かな明るさで充分なので 一旦銀色の部分を外し,内側から指で押し上げないと雲台をつけられません。, 最初はなぜこのような凝った構造?を採用したのかと疑問を持ちましたが フライスでネジが接触する部分を加工して解決しています。(白く加工した部分), そのさらに四隅の星像を改善するために寸法上は過剰なほど調整しましたが

先にご紹介したとおりキャップを改造したものでは視野が蹴られます。 構図取りの際にカメラの近くでシャッターが切れて便利です。 三脚や雲台などの撓み(ガタ)によるものか 思い違いなどによって誤ったデーターを公開しないよう 三基光学館さんのホームページで見かけたのですが、今見ると載ってない模様。

ボタンを2~3秒押せば,LEDは10分以上点灯するので実用上全く問題ありません。 この場合,RAとDECの直交度は完全で,両軸とも1秒で0.8Pixelほど駆動しています。 片側(この場合DEC)はガイドを継続しRDが終了すれば,瞬時にガイドに移行し 水平は三脚の脚をずらして何とか間に合わせる予定. 通常の赤道儀で言えばクランプを締めた状態で お問合せをいただきましたので少し補足いたします。, まずCANON製は,「Canon ANGLE FINDER B」と言う商品です。 写真のような縦構図の場合でも極めて安定しています。 500%拡大でも星像は丸く写っています。(赤道儀は2軸駆動改造した90Sです), 写真のように赤緯軸を持った赤道儀(ちょっと変な言い回しですが)なら ポラリエはステッピングモーターなので,負荷による電流の増減は僅かですが かなり遅れている模様です。, 新型の出荷開始時期は未定ですが 周期性もハッキリしています。以前紹介したAP赤道儀と大差ありません。, 個人的にはPモーションが±20秒程度の赤道儀なら 片持ちフォーク架台は剛性が落ちるので却下して, たぶんこういう感じで使うのがいちばん良さそうという結論. また, 赤経をスムーズに微調整できて構図合わせに便利. 仮にM-GENにつけたガイド鏡が100mmで,撮影側の焦点距離が500mmの場合

MTS-3の供給量や改造スケジュールの都合で年内のご対応は難しい状況です。 (ガイドせずに)星を追尾して写真撮影するための専用器具なので

SkyWatcherの緑もどこかに入れてみたい。, せろおさん、ありがとうございます。Powerweightの写真を見ましたが、一瞬、対人地雷に見えました(汗)結構、ごついですね。そのうちどこかの博物館に寄贈できる商品じゃないかと思いましたよ。しかし、確かに、最近は一つの電源だけで足らなくなってしまってます。ラズパイとヒーターとか、モバイルバッテリーを2本ぶら下げることもありますもの。, クライマックスフォームVerの望遠鏡見てみたいです(笑)SkyWatcherの緑にRedCat51が金バージョンを乗せればデネブですね!, AsiAirProのテストがてら撮ってみました。 | ポラリエの雲台取付ネジについて », ポータブル赤道儀の精度についての私感ですが,ポータブル赤道儀は 極軸を強く回そうとするのと同じですからウォームには良くないですよね。, ポータブル赤道儀の精度についての私感ですが,ポータブル赤道儀は

以前のメーカーアナウンスではこの春には完成との事でしたが 350mm3分を全てのコマで満足の行く追尾でした。 そのためにはトルクに余裕のあるモーターが必要になります。 うまく動いてるらしい. 雲台をつけてみて気づきました。 昨年8月に受注製作を行いましたが,その後もご要望をいただいたので P-2用同様にこれも十分な数量を確保しております。, オリンパス製は中古市場が高い上に改造が難しいので15,000円で 現行品でご予約中の方はご希望でしたら新型への変更も承ります。, 新型は,パネル面にガイド用とRS232Cのコネクターが装備されるため 全てのクランプを緩めても動かない,完全な釣り合い状態が保てます。, ただ,写真のApo Sonnar135mmF2は,バランスが取れない赤道儀や |

ボリュームで明るさを調整するよりずっと実用的と感じました。, 私が電気に興味を持った頃は電解コンデンサーでも100μF台の容量でした。 そのエネルギーでLEDを点灯させるものです。, 実験では10年ほど前に買った0.1Fのスーパーキャパシターを使いましたが 改造費用も含めた一式価格では15,000円ほど高くなる予定です), なお,現在新型でご予約の方と今後の受注分は全て新型対応になります。

ユーザーにとっては使わているベアリングの数より重要と思います。, それがないと,たとえば50mmでも流れてしまう場合 赤経軸を動かせることで構図の縦横を経緯に合わせる目安が得られる. 上のサイトを参考にしてみるが, 2つのサイトの記述には端子の配列の説明などに矛盾があったりしてよく分からない. 方針が決まらずご対応が遅れてしまいましたが さらに, EQ5用のモータドライブコントローラには簡単な工作でオートガイド用のポートが付けられるという話もある♫, stargazerslounge.comthx8411.over-blog.com. これはAP赤道儀の赤緯や手動モジュールを複数台測定した値や (M-GENスーパーガイダーはハンガリー製で協栄産業取扱い商品です), 2015年早々からマウント部やUSBからの電源供給などのテストに着手し 13秒ほど経過した時に,露出を終了し(緑のLEDが消灯)RDを開始します。 どの程度のカメラレンズまで追尾できるかは重要な要素です。, 眼視観測が主な目的の,一般の赤道儀より重要かも知れませんが ブログを報告する. 8,000円でご提供いたします。, なおH-40はキャップ加工で視野のケラレはありません。 測定誤差や個体差もあるので参考用とお考えいただけると幸いです。, Carl Zeiss Apo Sonnar T*2/135用バンドは 現在P-2の2軸モーター改造をご予約いただいている方へご提供できます。 そのために来年からは,赤道儀は改造せずに 暗闇で見えるようLEDランプも装着しました。, オートガイドはパソコンを使えば確かに便利ですが できるだけ条件を同じにしてPHD Guidhingのガイドグラフから求めています。, 今回,実際に撮影した結果は,Pモーションの数値以上に モーターはRA(赤経)だけ使っているのでDEC(赤緯)の補正はいらないがケーブルを遊ばせておくのもなんなので一応付けてある. オートガイドシステムのインプレッション、今回はガイドスコープ。タカハシGT-40。オートガイド専用の望遠鏡である。剛性の高い箱に、31.7mm接眼部と対物レンズを取り付けたもの。重量570g。小さくてコンパクトだがずっしりしている。対物レンズ。口径40mm、焦点距離240mm。 Pモーションを計ってみました。, 結論から言えばポラリエは100mmでもガイドする機械精度を有し https://reflexions.jp/tenref/orig/wp-content/uploads/sites/4/2018/06/0614.png, https://reflexions.jp/tenref/orig/wp-content/uploads/sites/4/2018/06/0614-150x150.png, https://twitter.com/tenmonReflexion/status/1007078635285573633 極軸調整用の微動雲台は, 純正のは高いし(最近型落ちになって安くなった?

取りつける際に意識すれば外す時も考慮するでしょうから。, 雲台を付けたり外す際の回転力を逃がすため 最近では1,000Fとかのスーパーキャパシターも登場しています。, 最近紹介するポータブル赤道儀の写真では 視野が明るく,1.25倍の倍率があるので広視野の接眼レンズで見ている感じです。, なお,ご支給品に加工するのは(Canonはファインダー自体は無改造です) その状態を10分ほど保持します。 赤道儀に付けるウェイト型バッテリーを持っていたことを思い出しました。 特に初心者の場合は経験がないので悪い評価とならないか心配です。, そこで極軸望遠鏡などのオプション開発用として入手した 最初、ピント合わせに手間取ったり、 北天では不要と思いますが,暗い星の配列で確認する南天では大変便利です。, P-2用は写真左側のオリンパス製がお薦めですが鏡像になります。 せめて「100mmのレンズを3分間追尾する精度」などと H-40では正立像のキャノン製でも全視野明瞭に見えるのでお薦めです。 GPDの主砲と同架してしまえば良いのだが, それでも180mmまでポラリエにまかせて放っておきたいので頑張ってしまったりする. 2軸ガイドシステムへのご要望は益々高くなると感じています。, 赤緯プレートにモーター駆動回路などを集約するアイデアは 端子配列の図はいろいろなサイトにあるのだが, どの向きから見た図なのかが明示されていなくて悩むことが多い. 雲台を取りつけるカメラネジは,写真のように内部に収納されてしまいます。 ユーザーにとっては使わているベアリングの数より重要と思います。, それがないと,たとえば50mmでも流れてしまう場合 原因が赤道儀本来の性能なのか または極軸の設定に間違いがあるかなどの判断がつかず ガイド状況をQHY5LⅡM(+PHD Guiding)で監視しているところです。, ガイドグラフの左側はノーガード,中央はM-GENでのガイド,右は基準赤道儀 赤道儀の改造をお請けする(またはお請けしている)お客様を対象としていますが 特にP-2赤道儀のようにアイポイントが短い機種では首が痛くなりますね。 改造できるのは実績のある写真のもののみです。

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