プジョー 208 オーナー 5


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プジョー 208. プジョーの新型プジョー 208は納車までにどれぐらいかかるでしょうか? 新型プジョー 208の納車の時期などの情報をご紹介します。 引用:exterior-design/ プジョー 208の納車ブログ 納車とは、多くの人にとって人生を彩るイベントです。 ホンダ『フィット』とプジョー『208』にカーオブザイヤー…日本自動車殿堂2020-2021 2020年11月7日. プジョー 208 A9HN01のカスタムに関する投稿画像とカスタム情報を見てみよう!208のパワーウインドウに異変を感じ入庫しました。代車は308 GT Line 恐らく1.5ディーゼルターボ。スポーツモードのエンジン音の演出中々面白いです。ディーゼルって意外と加速よくびっくりです。

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プジョー専門店 MajiBlue マジブルー 栃木県 / 宇都宮市です。 こちらのプジョー208Cielo カラドブルーは 車検整備と同時にATフルード交換での入庫ですね。 茨城県からお越しのオーナーさんです。 下廻り等、各部点検に。 テスターでの故障診断。

隣に乗っていた我が女房殿が「このクルマって、安定してるわねぇ。ガシっとしてるし。」と、いつになくクルマを褒めた。そう言えば『208 GTライン』の時は乗せなかったかなぁ…などと思いつつ、秋に入ってガラ空きの横浜横須賀道路をのんびりとクルージングした。, もっともこの女房の言葉が出たのは、その前の第三京浜国道を走行中のこと。前を走る深紅の『フェラーリ』を何気なく追いかけていた時に発した言葉だ。「思っているスピードよりも20km/hは速いわね」という言葉もその時飛び出した。, プジョー『208アリュール』とGTラインの差は装備と内外装の意匠。それに装着タイヤの差であって、エンジンとトランスミッションに差はない。装着タイヤはGTラインが205/45R17。これに対してアリュールは195/65R16となる。銘柄はどちらもミシュラン・プライマシーである。なので、乗り始めてすぐにアリュールの路面とのコンタクトがGTラインよりもソフトで快適なことに気が付いた。, 外観での差はほぼフロントエンドに集中していて、グリル、サーベルライト、ヘッドライトなどが異なる。グリルの違いは非常に細かくて、グリルを構成する小さなクロームの化粧がアリュールはL字であるのに対し、GTラインはそれが直線であること。またヘッドライトはGTラインの場合サーベルライトから続く同じモチーフがヘッドライト内にも展開されているのに対し、アリュールにはそれがないことなど。, プジョー 208 アリュールまた、ボディサイドではホイールオープニングに黒の縁取りがあって、タイヤにサイズ感を持たせたデザインであるGTラインに対し、アリュールにはそれがないこと及び、Cピラーにロゴが入らないことなど。そしてリアエンドはほぼ同じながらアリュールはグレードを示すエンブレムが装備されないことと、エクゾーストパイプにクロームのエンドチップがないため、ある意味では迫力に欠け普通に見えることなどが違いとなる。, これに対してインテリアはシート地が異なり、シートの形状自体も異なっている。細かく見ていけばステアリングの革巻きなども異なるし、アリュールは全体的に簡素化されていることがわかるが、ならばそれで大きな違いが出るかと言えば、それは全くなく、要は豪華に見えるか、少し簡素に見えるか程度の差でしかない。, もっともそこが肝だから、お金を出してでもGTラインが欲しくなる気持ちは良く分かる。一方で16インチ装着車のアリュールと乗り比べた後は、その印象が少し変わった。, プジョー 208 アリュールというのも冒頭の女房の言葉通り、このクルマ相当に速いしクイックなステアリングやターンインの際のシャープというよりも正確なステアフィールなど、17インチのGTラインと比較してもほとんど劣るところがないところに加えて、路面コンタクトが優しく乗り心地が優れているのである。そんなわけだから、日常的に乗るにはこちらの方が却って気軽に乗れる印象だった。, GTラインの方はやはりビシッと決まったところがあって、アリュールよりさらに引き締まっているから、乗り心地に関しては確実にこちらに軍配が上がる。燃費は1.2リットル3気筒としては決して褒められた数値ではないが、おおよそ12km/リットルといったところである。秋に入ったので、ちゃんとアイドリングストップもこなした結果、燃費はGTラインより確実に良かったが、現実的にはほとんど変わらないはずである。, まだ新しさも手伝ってか、行き交うプジョーユーザーのみならず、ライバルのルノーユーザーなどからもガン見されて、このクルマの注目度の高さを改めて感じた。, プジョー 208 アリュール車両本体価格259万9000円。ナビゲーションとETC2.0、それにフロアマットのオプションを含めた合計価格は288万3430円で、トヨタ『ヤリス』の最上級モデルやホンダ『フィット・リュクス』などとほぼ変わらない価格帯である。何をクルマに求めるかでチョイスは変わると思うが、乗っていて愉しい、スタイルに好感が持てる、そしてすばしっこさではヤリスに少し負けるかもしれないが、全体のバランスという点では最高評価が与えられるBセグメントのモデルである。, ■5つ星評価パッケージング:★★★★インテリア/居住性:★★★★パワーソース:★★★★★フットワーク:★★★★★おすすめ度:★★★★★, 中村孝仁(なかむらたかひと)AJAJ会員1952年生まれ、4歳にしてモーターマガジンの誌面を飾るクルマ好き。その後スーパーカーショップのバイトに始まり、ノバエンジニアリングの丁稚メカを経験し、さらにドイツでクルマ修行。1977年にジャーナリズム業界に入り、以来43年間、フリージャーナリストとして活動を続けている。また、現在は企業やシニア向け運転講習の会社、ショーファデプト代表取締役も務める。, ルノー&プジョーも参戦!2020年のBセグコンパクトは『ヤリス』と『フィット』だけじゃない, 【プジョー 2008 海外試乗】Bセグ離れした落ち着きと豪快さ、その走りにキュンと来る…南陽一浩, 【ホンダe 新型試乗】“街なかベスト”に偽りなし!? こだわり感じる走りの質…島崎七生人, ホンダ『フィット』とプジョー『208』にカーオブザイヤー…日本自動車殿堂2020-2021, 【プジョー 208 新型試乗】Cピラーは「205」へのオマージュに違いない…島崎七生人, メルセデスAMG GT、ニュルで最速のラグジュアリー車に…ポルシェ パナメーラ の記録更新[動画], 【メルセデスベンツ Eクラス 新型試乗】古い世代のユーザーと決別する1.5Lエンジン…中村孝仁, わずか10mm、されど10mmの余裕!既存オーナーも必見、トヨタ RAV4の「オフロードパッケージ」を試す. プジョー新型208はナビゲーションも全グレード標準装備。 ※訂正 ナビゲーション価格28万円になります。 スミマセン。 結構高額ですね。。 プジョーオーナーさんよりコメント頂きありがとうございました! 皆さん優しいw . プジョー・208(Peugeot 208 )は、フランスの自動車メーカー・プジョーが製造・販売する自動車である。, 208はモデルナンバーの通り、207の後継車である。欧州で激戦区のBセグメントのコンパクトカーとして登場した。, 開発コードは“A9”。“RE-GENERATION” (再生) をキャッチフレーズに、Bセグメントに於ける新しいプジョーを示す位置付けとなっている。プラットフォームはPSAのPF (プラットフォーム) 1を継続して採用するためホイールベースは同じだが、4輪をさらにボディの隅へ配置、オーバーハングをフロントで75㎜、リアで10㎜短縮し全長は4m以内に収まる。トレンドに倣いダウンサイジングしているが、室内は膝前+50mm、荷室+15Lと拡大された。広範囲に渡り高張力鋼板と超高張力鋼板、新開発のアルミ製の構成部品を多用し100kg以上もの大幅な軽量化を達成している[1]。, 208の登場により207の販売は終了するが、新興国など一部の地域では引き続き販売される。このことは長期保有のユーザーにとっても部品確保の点で有り難いことである[2]。206も207の登場後、しばらくの間、欧州を始めとして日本でも併売されていた。, エクステリアは塊感を強調したもので、俊敏・感性に訴えかけるもの・活発・集中するエネルギー感などがキーワードとなっている[3]。フロント周りは浮いているように見える“フローティング・グリル”を採用し、206から続いていた深い切れ長のヘッドランプも変更された。ボンネットの先端に刻まれたブランドロゴの左右を通る2本のラインは、フロントウィンドウの上部からルーフへ、更にテールゲートの開口部にまで伸びるという凝ったものとなっている。サイドには強い印象を与えるシャープなラインが走り、サイドシル周辺と併せて立体感を際立たせている。リアはハッチゲート下側にボリュームを持たせており四隅へのタイヤ配置も効果的で安定感が増すと共に、リアのコンビネーションランプは3本のLEDチューブが内蔵され、特徴的な表情を見せている[1]。Cd値は0.29。, インテリアは“ヘッドアップインストルメントパネル”と呼ばれるコンセプトで楕円形の小径ステアリングホイールを採用し、その上部からメーター類を視認する新しいスタイル。身長やシート高によってはメーター下部が遮られる場合もあるが、ドライバーの視線移動を最小限に抑えることで疲労軽減効果もあり、デザイン性と安全性を両立させた設計となっている[4]。, 中央に配置される未来的な7インチのタッチパネル式スクリーン (解像度800×480) は、ラジオ・各種計器の設定・USB接続のオーディオBluetooth ハンズフリーキットなど、グラフィックの操作はタブレット型端末のような使用感となっている。デザイナーのこだわりでセミフローティングスタイルを採用し、ほとんどのコントロールスイッチ類はステアリングホイールやタッチスクリーンに配される[1]。, エンジンはこれまでの4気筒に加えて、PSAが新開発したバランサーシャフト付きの3気筒エンジンが投入された。高効率化により、欧州モードでの走行1㎞当たりのCO2排出量は1.2Lでも僅か104g、1.0Lで99g、1.4L HDiでは87gとなる。ラインナップはBMWとPSAが共同開発しバルブトロニックと同様の機構を持つVTi、GTiに搭載されるTHP (Turbo High Pressure: 直噴ターボ)、HDi (High pressure Direct Injection: コモンレール式直噴ディーゼルターボ)、e-HDi [注 2]で、欧州排出ガス規制“Euro 5”に適合している。, ラインナップは、3気筒の1.0L VTi 50kW (68PS)、1.2L VTi 60kW (82PS)、4気筒の1.4L VTi 70kW (95PS)、1.6L VTi 88kW (120PS)、1.6L THP 115kW (156PS) のガソリン5種類と、4気筒の1.4 e-HDi 51kW (70PS)、1.6 HDi 68kW (92PS)、1.6 HDi 85kW (115PS) のディーゼル3種類。全グレードでESCやABS、カーテンエアバッグを含む6つのエアバッグを標準装備。2012年ユーロNCAPでは最高評価の5つ星を獲得している[4]。, トランスミッションは5/6速MT、5速セミAT、6速セミAT[注 3]、4速AT[5][注 4]と多種多様であり搭載されるエンジンにより設定が異なる。, 208は近年のプジョーのモータースポーツの主力車である。最もよく知られるものとしては、プライベーターに供給されているグループR規定のR2・R5のラリーカーが挙げられる。R2は特にカスタマーが多く、2018年のWRC-3、2015年の全日本ラリー選手権ではJN5クラス王者となっている。, 2013年にはパイクスピーク・ヒルクライムに向け、巨大な空力パーツを備えた『208 T16 Pikes Peak』を開発。WRCを9連覇したセバスチャン・ローブがドライブし、全舗装路のコースレコードを叩き出して総合優勝を果たした[6]。, 2014年にはプジョーはハンセン・モータースポーツを支援して世界ラリークロス選手権にもRXスーパーカーの『208 WRX』で参戦。2015年にチームタイトルを獲得している。, 2019年3月5日、ジュネーヴ・モーターショーで正式発表。PSAグループの電動化戦略に伴い、電気自動車『e‐208』も同時に公開された[9]。「208」は最高出力100ps、最大トルク205Nmを発揮する1.2L3気筒ターボエンジンと8速ATを組み合わせ、燃費性能は19.5km/L(JC08モード)を達成する。「e-208」はモーターが最高出力136hp、最大トルク26.5kgmを発生させるモーターと蓄電容量50kWhのバッテリーを搭載し、1回の充電で航続距離は最大450km(NEDC計測)である。, 2020年7月2日、「208」及び「e-208」を発売開始[8]。1.2L直列3気筒ターボを搭載する「208」のグレード構成は「Style」「Allure」「GT Line」の3種類、電気自動車「e-208」では「Allure」「GT Line」の2種類である。, http://www.corism.com/news/peugeot/1657.html, “プジョー208シエロ (FF/4AT) / 208プレミアム (FF/4AT)【短信】”, http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027375.html, http://openers.jp/car/car_news/news_peugeot_208_au_japon_29945.html, “プジョー、先代モデルより100kgも軽量化された新型コンパクトカー「208」の日本発売を発表!”, http://jp.autoblog.com/2012/09/20/Peugeot-208-to-launch-in-japan/, http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000023165.html, 【プジョー 208 新型】7年ぶりの全面改良、初のEVは価格389万9000円より発売, “大胆で、独創的で、予想外。 Bセグメントコンパクトのあらゆる基準を上書きする NEW PEUGEOT 208 / e-208日本登場”, https://press.peugeot.co.jp/pdf/20200702_NEW208_NEWe-208.pdf, プジョー 208 新型にEV『e-208』、航続450km…ジュネーブモーターショー2019で発表予定, プジョー、初のEVモデル e-208 を日本初公開…208 新型とともに2020年夏発売へ, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=プジョー・208&oldid=79135718, 2012年11月より販売開始。先行して3ドアの『GT』(1.6Lターボ+6速MT)、5ドアの『Premium』と『Cielo』(共に1.6L+4速AT)の3グレードが導入され、12月より3ドアの『Allure』(1.2L+5速MT)を追加。, 2013年7月、3ドアの『GTi』および『XY』(共に1.6Lターボ+6速MT)が追加され『GT』が事実上導入終了、同時に純正オーディオ組み込み式ナビゲーションシステムのディーラーオプションが追加となる。, 2014年1月6日、一部改良により『Premium』と『Cielo』のユニットが1.2L+5速セミATへ変更され、『Allure』にも同ユニットが追加される。, 2016年10月28日、マイナーチェンジによりグレード体制が大幅に見直され、『GTi』以外は全車5ドアとなり、1.2L+5速セミAT車と『XY』が導入終了され、1.2L Pure Techターボ+6速AT車が追加。これにより、エントリーグレードの『Style』(1.2L+5速MTまたは1.2L Pure Techターボ+6速AT)、ラグジュアリーモデルの『Allure』とパノラミックガラスルーフ搭載車の『Allure Cielo Package』(共に1.2L Pure Techターボ+6速AT)の3グレード体制となる。『GTi』は既存の『GTi』と新グレード『GTi by PEUGEOT SPORT』(共に1.6L+6速MT)の2グレード体制となる。. 208は近年のプジョーのモータースポーツの主力車である。最もよく知られるものとしては、プライベーターに供給されているグループr規定のr2・r5のラリーカーが挙げられる。 r2は特にカスタマーが多く、2018年のwrc-3、2015年の全日本ラリー選手権ではjn5クラス王者となっている。 ブルーを基調にした外観からはフレンチな雰囲気を感じられるオシャレなディーラーさんです。, 今回はプジョーのディーラーへ伺ってきたのですが、シトロエンディーラーと併設されたお店になっています。, 見覚えのあるクルマにテンションが上がってしまい、待ち時間の間ずっとウロウロしてしまいましたw, 既にディーラー在庫は完売して他店舗からの取り寄せか、オーダー待ちの状態になっています!, スタッフさんセールスさん含めて丁寧な対応をして下さるディーラーさんですのでお近くの方は是非!, 高い動力性能の持つ実力でCセグクラスも脅かされそうなスポーツコンパクトに仕上がっていました!, プジョーのラージモデルにも採用されているデザイン技法は引き締め効果を更に高めます。, 3008から採用されたデザインアイコンを更に機密性を高めブラッシュアップされた印象でした。, こればっかりは仕方のない部分ですが、デザインコンセプトが活かされず勿体なく思えました。, 外側の長い牙部分はデイタイムランニングライトも兼ねて街中でも相当目を惹くでしょう!, GT LineグレードになるとCピラー横に専用エンブレムが装備されますが、周りを型取るコダワリがフランス流儀!, タイヤ以上に主張が強いブラックアウト仕様のフェンダーアーチモールはGT Lineの専用装備。, フェンダーアーチモールの上に薄っすらとプレスラインが入る事で膨らみが強調されていました。, クラスとしては少なめですが、奥行と高さ方向は広く取られて実用面の工夫も見られます。, 新型208は前後シートを大きくデザインする居住性を優先した結果、ラゲッジスペースにしわ寄せされているのかも。, ソフトパッドをふんだんに使用した豪華さではなく、素材の質感を巧みに表現された好デザイン!, ルーフのスライドは出来ませんが、窓面積が広く取られているので開放感が一気に上がります!, 新型208のステアリング径はラージSUVモデルの3008と同じ径になり、Cセグクラスの308はもっと小径にデザインされているらしい。, 目線の移動が少なくされた見通しの良さと、必要最小限の情報を立体的に投影される先進性が魅力!, プジョーのラージモデル程の大きさではありませんが、ひんやりした金属質のタッチ感はBのクラスでも健在!, レバー内部にもシフトレンジ表示を埋め込んでいたりと、手に触れる部分のコストの掛け方が素晴らしい!, プジョー新型208には電動パーキングブレーキのみが装備され、ブレーキオートホールドは未装備です。, プジョーの伝統的なCピラーデザインが大きく取っている為、室内の明るさが確保されている点も印象的でした!, 良い点は足元のレールが邪魔されない位置に配置され、足先を伸ばせる空間が確保されていました!, 全体の居住空間としては、国産BセグのMAZDA2よりも若干広く感じるイメージです。, ボディー剛性のかっちりした強靭さと8速ATのリニアな加速性能はBセグクラスとは思えません!, 小径ステアは操作が僅かな動きで反応してくれるので長距離ドライブでも疲れを軽減してくれそう!, 上から見下ろす目線かつ、お腹の辺りで操作するトラックのステアリングに近いなとも感じました。, 小径ステアで変な事言うなよ!と言われそうですがステアリングを上から見る目線が似てるんですw, ステアリングのスムーズな動きとリアの踏ん張る足捌きが俊足でコーナーを掛け抜けます。, リアに搭載されたトーションビームサスのしなやかな動きがクラスを超えた感動のコーナリングを発揮!, コーナーから抜け出した後、長い直線道路へ出たのでドライブセレクトをスポーツへ切り替えました。, 直ぐに前車へ追い付いてしまったのでアクセル踏み込みは半分にも達していませんでした。, 仲良くさせて頂いているブログ仲間やフォロワーさんから評価の高いプジョーのクルマ達。, 今回紹介した新型208はほんとに仕上がりが高く、今オススメ出来るイチオシのBセグハッチです!, 今後もクルマの魅力を分かり易くお伝え出来るよう、試行錯誤しながらより良い試乗ブログを目指して参ります!, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, レビュー記事を投稿させて頂いているクルマ情報ポータルサイト「カーポケ」クルマの優良なレビューブログ・動画が随時更新されていますので是非チェックしてみて下さい!, 愛車の下取り金額を知っておくと購入時ディーラーとの交渉判断材料として必ず役に立つと思います!, 試乗を通じてクルマの魅力を伝えるブログを発信しているクルマ好きおじさん。新型車を中心に国産車から輸入車まで自分で体感した試乗レビューを分かり易く発信します!, Bセグハッチトップクラスの質感の仕上がり! プジョーから発売された新型208の内外装を3分間でチェック!, Bセグハッチの完成形【プジョー新型208 GTLine試乗】俊足のスポーツコンパクト!, 【内装はクラス最高の仕上がり!】メルセデス・ベンツ 新型Aクラス試乗しました! エクステリア・インテリア・見積編, MT初心者が体感するホットハッチ【GRヤリスRZ 】市街地・ワインディング試乗レポート, コスパ最高の100周年記念モデル【MAZDA3 FASTBACK 15S】試乗レビュー, クラス超えの内装と成熟された走り【MAZDA2 White Comfort】試乗レビュー, 先行予約は6月30日まで【GRヤリス RZ 1stEdition 】先行展示イベント行ってきました!.
プジョー 208の愛車紹介なら「みんカラ」!208オーナーによる愛車紹介や愛車に関する情報が満載!208の愛車情報なら日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」! (5ページ目) プジョー 208 をカスタムしてカーライフを充実させませんか?おすすめのエアロ、ホイール、ledやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなる208オーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しまし … フト クルコン キーレス 禁煙車, 208 ã‚¢ãƒªãƒ¥ãƒ¼ãƒ« ç´”正メモリーナビ ハーフレザー ETC, この条件で新着メールを受け取る, 小粋なフレンチコンパクト、プジョー 208がすっかり100万円以下に。で、その選び方は?, 限定モデルPEUGEOT 208 First Selectionを発売, 小粋な高年式フレンチコンパクトを100万円台前半でいかが?, "カーセンサーは安心"その理由.

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